99萬起旗艦級電動SUV Audi Q8 e-tron 50 quattro
▲ 99萬起旗艦級電動SUV Audi Q8 e-tron 50 quattro登場。
奧迪Q8，是一部非常討好的旗艦級SUV。奧迪e-tron電力系統，則多次為車廠贏得勒芒24小時耐力賽冠軍。將這兩個元素結合起來，就成為了Audi刻下最高級的純電力SUV─Q8 e-tron quattro。
到港的Audi Q8 e-tron quattro，乃是改良版本，動力系統和車身空氣動力學綫條均作了改動。當中總共有3個型號，入門版Q8 e-tron 50 quattro，搭配95kWh鋰電池，最大馬力350PS，0-100km/h加速需時6秒，最大續航距離491公里。
至於動力規格較高的Q8 e-tron 55 quattro，鋰電池組容量增加至114kWh，馬力亦相應調升到420PS，0-100km/h加速時間為5.6秒，最大續航力582公里。
而頂級的Q8 Sportback 55 quattro，電池容量同為114kWh，馬力輸出和0-100km/h加速時間也跟Q8 e-tron 55 quattro相同，最高續航力則微升至600公里。
不能過分越野
代理首先安排測試的，是入門版的Q8 e-tron 50 quattro。雖說是入門，可是其配置卻絕對不俗。例如是主動式氣壓吸震筒，已屬隨車搭載的標準裝備，它可令車輛在離地距76mm之間作升降。一般情況下，Q8 e-tron的離地距為172mm，在高速公路行車，系統會自動下降26mm，以增加行車穩定性。
相反，假若切換至Off-Road「越野」模式，懸掛系統最多更可以升高50mm。當然，筆者絕不會建議車主開着任何型號的Q8 e-tron去玩越野駕駛的，畢竟車輛的重量不低，淨重已經超過兩噸半，車上又有不少電器裝置，所以連廠方建議的車輛最大涉水深度，也只得300mm，即一呎水深，涉水能力應該跟一部家庭房車差不多。
操控相對靈活
跟近年所有Audi汽車一樣，Q8 e-tron 50 quattro行駛時的風噪和路噪也極低。而以一部重量超過2,500公斤的電動SUV來說，它的彎路操控能力已是難得地靈活。因為電池組那大約700公斤的重量，都集中在車底位置，令車身重心變得甚低，車輛的前、後重量分布比例亦達到完美的50、50。
跟所有電動車一樣，Q8 e-tron 50 quattro的制動反應甚強，而每當制動產生的離心力超過0.3G時，電腦便會指示摩打介入，將能量回收並轉化成電力儲存在電池，車輛的491公里續航能力中，大概有3成是靠這動能回收效果產生的，認真節能。
規格表
售價：$989,000（尚未計算$190,000一換一稅務優惠）
車型：5門5座位電動 SUV
電池：95kWh鋰離子電池
最大馬力：350PS
峰值扭力：67.71kgm
驅動形式：四驅、單速自排
懸掛：前／後～五連桿
制動：前／後～通風碟
車身長X闊X高：4,915 X 1,937 X 1,633mm
前/後輪軸距：2,928mm
淨重：2,510kg
風阻系數：Cd0.27
輪胎：前／後～265/45R21
0-100km/h加速：6.0 秒
極速：200km/h（電子限制）
最高續航力（WLTP模式）：491km
平均耗油量：24.0-20.1kWh / 100km（WLTP）
查詢：Kam Lung Motors（2291 0000）
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撰文 : 道仁
欄名 : 型男玩物誌
