科幻小改款27萬入門電動車 Hyundai Kona Electric

博客 14:20 2022/01/03

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Hyundai Kona Electric推出小改款新版,設計更時尚前衞,可加錢選配Two-tone車身顏色。

回顧過去一年,車版幾乎有一半篇幅也是圍繞電動車。無他,在大勢所趨下,各大車廠都紛紛推出電動車應市,之不過新車登場叫價動輒30、40萬以上,未必人人負擔得起。幸而最近韓國車廠現代(Hyundai)推出了新版Kona Electric,外形重新設計,加上內外配套升級,入門版一換一車價亦僅約27萬,想轉會電動車的車主們值得考慮一下。

Hyundai Kona Electric推出小改款新版,設計更時尚前衞,可加錢選配Two-tone車身顏色。

Hyundai於2019年年初推出純電動CUV Kona Electric,憑着其的骰的外形、中規中矩的續航表現,以及平易近人的售價,獲得不少電動車迷青睞。相隔兩年多,新版Kona Electric終於登場。與其說是「新」,倒不如以「小改款」形容更貼切,皆因Hyundai這次就將升級火力集中在外形設計及配套上,予人耳目一新的感覺。

如扇葉般的17吋合金輪圈是新設計,有效減低風阻。

新版Kona Electric的車頭造型,幾乎是大變臉。延續了舊版的封閉式鬼面罩設計,但就刪減了相連左右兩邊日行燈的電鍍邊。鬼面罩上一粒粒的凹凸十字花紋,亦換成光滑平面,並只隱約看到廠徽下一條凸出的骨綫,減去多餘的修飾,感覺更乾淨利落。

減走黑膠包圍更高貴

分體式日行燈及LED頭燈亦有改動,日行燈比舊版扁平,多了一份「奸仔」感覺,頭燈則換上3個C形設計。至於泵把位置的黑色裝飾亦有新格局,將以往的黑色飾邊改為兩條箭形電鍍條,加上修窄了左右兩旁的Air Curtain入風口,令整體更前衞有型。

上下尾燈換上新look,更具科幻感。

車身後方改動亦算大,與車頭同樣設有分體式上下層尾燈,上方的煞車燈由原本猶如數學開方符號「√」形的設計,改為倒U字。下方的方向燈則由圓角長方形改為3條垂直長形燈,更鮮明獨特,讓人一眼就認出來。而尾泵把的黑膠包圍則與頭泵把一樣,換上兩條箭形加一條長條電鍍邊。

後座腳部空間充足,皮座椅的包覆感亦舒適。

值得一提是,在舊版Kona Electric上被稱為Urban Smart Armor的重點設計,即是將車身下方位置、輪拱及尾燈等全以黑膠包圍,猶如一套盔甲般,來到新版反而無得留低,只剩頭尾泵把,以及車側最下方的一小撮部分有圍邊,其他全改為與車身同質料及顏色。這種減少「膠味」的改動,無疑令新車更添一份高貴味道。

加大屏幕增冷暖座椅

內櫳方面,大致上沿用舊版的格局,升級部分主要在配件、用料及配色上。最大改動就是儀錶板會增闊至10.25吋,並由單一圓錶改為一幅式全LCD數碼顯示,左右兩邊分別設有時速及Power/Charge圓錶,更可按不同駕駛模式轉換成Normal、Sport及Eco模式。

雖是入門級的電動車,但駕駛艙的用料及布局設計,簡約得來絕不失禮。

中控台的觸控式屏幕則由舊款的7吋增大至8吋,支援Apple CarPlay及藍牙等功能,兩邊的按鍵亦全部移去屏幕下方,令整體布局更簡約。其他基本設備如天窗、Qi手機無綫充電、自動恆溫空調、除霧系統,以及後泊鏡頭等都齊備。值得一讚是新版增設了前座冷暖座椅功能,雖然暖座在香港未必用得着,但炎夏時座椅涼浸浸,絕對會令舒適感大增。

設有Qi手機無綫充電,但要將手機放在格內充電,較不方便。

波棍欠奉,改以電子按鍵轉波,並增設冷暖座椅功能,更見心思。

今代Kona Electric同樣有39.2kWh的細電版及64kWh的Range+大電版兩款,並沿用舊版同款的電動馬達,大電版最大馬力達204ps,最大扭力為40.3kgm,由0至100km/h加速需7.6秒。而細電版則分別是136ps及40.3kgm,但0至100km/h加速則需9.7秒,以數字上來看不算得是快捷。

續航表現不過不失

試駕的是細電版,雖然加速時未必有「一踩即去」的反應及感覺,稍稍偏向綫性,操控上亦易掌握,即使車仔細細,攻彎仍扎實穩定。惟這款車屬於高車身類型,經過路壆時會有輕微顛簸感。但頗欣賞是其隔音效果做得非常好,起步及行駛時都有電動車一貫寧靜感,以入門版來說算不俗。

沿用舊版的電動馬達,而試駕的細電版搭配了39.2kWh鋰電池。

新設計的10.25吋數碼儀錶板,會隨不同駕駛模式變成白、藍及紅3色,科幻感十足。

另一樣頗有趣的駕駛功能,是可以軚盤撥片來控制制動能量回收程度,總共分為0至3級,一般市區內開車或塞車時可用1或2級,而3級回收力則最強,適合落斜用,在拖波減速同時達至充電效果。

除可減輕煞車時造成的制動負荷外,亦為駕駛者增添幾分揸電動車的趣味。新車亦加設了不少主動安全配備,如車道保持輔助及自動緊急煞車系統等,令行車更有保障及放心。

軚盤設有控制制動能量回收的撥片,玩味十足。

充電插頭設於車頭左邊日行燈的下方。

而車主最關心的必定是其續航表現,細電版Kona Electric續航力達289km,標準充電時間為18小時,50kW快充約57分鐘可達80%。而大電版續航力則達449km,標準充電時間為29小時,50kW快充則約75分鐘達80%。

大電版一換一車價需約34萬,而雖然細電版約300km的續航數字算不上很出色,但以僅27萬較相宜的一換一車價,加上新增的多項配置及升級,的確可列入換車考慮之列。

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規格表

售價:$269,800起(一換一計劃)

車型:5門5座位電動CUV

電池:39.2kWh鋰電池

最大馬力:136ps

最大扭力:40.3kgm

驅動形式:單速減速齒輪

懸掛:前~麥花臣支柱式/後~多連桿

制動:前~通風碟 / 後~實心碟

車身長X闊X高:4,205 X 1,800 X 1,570mm

前後輪軸距:2,600mm

淨重:2,020kg

風阻系數:CD0.29

輪胎:前 / 後 ~ 215/55R17

0-100km/h 加速:9.7秒

極速:155km/h

最高續航力:289km(WLTP)

充電時間:標準18小時、快充約57分鐘80%

查詢:Hyundai Hong Kong(3428 8288)

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撰文 : 黃依情

欄名 : 型男玩物誌

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