短小精悍 14 萬上車盤 起亞Morning GT-Line

博客 16:09 2021/06/25

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近來汽車界終於見到更多元化選擇,而非清一色SUV。向來積極進取的起亞(Kia),最近一口氣為旗下多個車款推出新版本,如巨無霸7人車Carnival、入門房車Cerato K3、小型CUV Stonic,以及這部Morning GT-Line,讓不同用家各取所需。

近年有不少品牌推出車價20萬樓下的小車,可見代步用的「腳車」仍有市場。作為代步車,首要條件是便宜親民、簡單易駕,對引擎動力扭力、駕駛感及操控不能要求太高。如果外觀吸引,加上配備齊全,絕對會加分。

起亞Morning GT-Line車仔細細,卻有不錯的駕駛表現。

運動包圍添跑格

這款改良版的Morning GT-Line,外形用上更富運動感的包圍,車頭及車側的紅綫更添跑格,車仔細細卻甚有氣勢。新款鬼面罩上方減去網狀設計,加強「虎鼻」輪廓,下方的霧燈位變成5角形,旁邊的進氣口沒有了外框。投射式頭燈形狀雖沒有變,但LED日行燈就變成了4盞小燈,整體上更加簡潔利落。

車尾同樣化繁為簡,綫條變得更銳利,兩條梯形的死氣喉看起來如跑車般型格。打開車尾箱門,容量就不能奢望太多,只得255升。如要放置大量物件,惟有將後排座位作60:40摺合,將容量提高至1,010升。

LED頭燈及鬼面罩均以新造型亮相,甚有霸氣。

行李箱空間略嫌有限。

車廂配備充足

車廂配備亦有提升,變得更加豪華,用料絕不失禮,仿皮物料有質感,不算太膠。皮製多功能軚盤握感不俗,儀表板以指針配上LCD屏幕,簡潔清晰。還有皮製波棍,油門及煞車腳踏也是合金,甚有誠意。

中控台有8吋輕觸式屏幕音響系統,更可無綫接駁Apple CarPlay,後泊鏡頭是有的,但略嫌低清。前座儲物空間充足齊全,手枕位、恒溫冷氣下均有雙層置物位及杯架,井井有條,還有一個USB插頭位可為電話充電。

全車為布面梳化,幾何形設計不算太差,前座只有手動也符合預期。後座空間感其實也不算太惡劣,如兩人坐的話,頭部及腿部空間勉強可接受。中間地台雖然不算突出,但座位確實窄,只適合小朋友或身形嬌小人士,或索性當4人車好了。

皮製多功能軚環手感舒服,設計有誠意。

8吋輕觸式屏幕配Apple CarPlay,連實體按鈕方便易用。

後座空間不算寬敞,坐4人會較為鬆動。

全新5前速波箱

Morning配備1.2公升自然吸氣引擎,上一代的4速自動波,換上了全新5前速單離合器半自動波箱,馬力有84匹,扭力為117.7牛頓米。單看數字不亮眼,真實駕駛起來卻甚有驚喜。因車身輕巧而感覺爽快,加速力不算太弱,電動力輔助轉向系統令轉彎反應靈活。操控穩健,車架亦見紮實,不會太過飄搖。

不過新波箱在每次轉檔時,有一下相當明顯的頓挫感,感覺不算順暢。對駕開自動波的車主來說,需要點時間適應,或可試試運用加減波,將實力發揮得更好。要留意此車不設P檔,泊車需要轉至N檔再拉手掣,跟現在只按一下電子手掣或已配Auto Hold,也要重新習慣。

車廂隔音亦做得不錯,行駛時感覺寧靜。意想不到安全配備也充足,設有斜坡起步輔助系統、輪胎壓力監測系統、電子穩定系統、前側及側窗簾6安全氣袋及後泊車感應。車價為14萬左右,新手用來操車或當腳車,確實是不俗之選。

1.2公升自然吸氣引擎,動力合格,一般路面應付有餘。


規格表
售價:$145,791
車型:5門5座位揭背車
引擎:Kappa 1.2四氣缸MPI引擎
馬力:84ps/6,000rpm
扭力:117.7Nm/4,200rpm
驅動:5前速半自動波箱,前輪驅動
懸掛:麥花臣式(前)/扭力桿式(後)
制動:通風碟(前)/實心碟(後)
車身長x闊x高:3,595 x 1,595 x 1,485mm
前/後軸輪距:2,400mm
車重:984kg
平均耗油量:5.9L/100km
查詢:起亞汽車(2760 9933)

撰文 : 張頌婷

欄名 : 型男玩物誌

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