90後文科生跳入商界 創租車平台  東山再起月入逾20萬

個人增值 13:00 2021/06/26

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夢想看似遙遠,但勇往直前,遙不可及或能掌握手上。像香港租車Carful首席執行官李尚均(Ken),矢志追逐夢想租車夢,18歲已初嘗創業滋味,在欠缺經驗下,初生之犢嘗到失敗滋味。夢未破、志未滅,汲取教訓再接再厲,一年多後扭轉乾坤,獲注資500萬元,公司現平均月入逾20萬元。人生最精采的不是達成夢想,而是堅持走在夢想的道路上。

Ken是汽車發燒友,在18歲考獲車牌後,旋即買了人生第一輛車,承惠$8,000的二手老爺車。由於當時要上學,不是經常用車,他忽發奇想,與其把車閒置,倒不如平日作出租。「有朋友剛考獲車牌,也問我可否把車租出,我心忖:租車應該有得做。」

當時草創的租車公司主要採日租方式,高峰時擁有8輛二手車出租。當時他買二手車的心態一味要平,數量夠多就能賺多些。可惜生意未如他想像,出租率欠佳,礙於經驗尚淺,小本生意沒做好嚴謹的風險管理,租出去的車輛還車後發現統統磨損、刮花、耗損,追討也追不了回來。「我太着重意念,忽略了盈利模式,我租出收一個價錢,但相對的營運成本、汽車成本我沒有留意,風險把控做不好,根本未夠經驗。花了10萬元經營,結果還要貼錢失敗離場。」

檢討不足重新出發

年輕人有的是魄力,哪裏跌倒哪裏站起來。Ken入讀香港城市大學讀中文及歷史系後,參加了校內知識轉移處(KTO)尋求創業支援,把腦海中念繫着的租車商機,希望有朝一日可再付諸行動。這個文科生對創業熊熊熱熾,因由小到大,他都想把腦海中的意念透過創業去實現,一心把興趣和事業連繫在一起。「我是超級愛車之人,未考車牌前,我家堆滿汽車模型,如能把興趣和事業結合,與此同時能助社會解決一些問題(如車輛太多、停車位不足),也是年輕人需要做的事情。」創業之心未息,他曾問過,還應否涉足租車行列?KTO建議他把這模式結合互聯網科技,轉為創業項目或大有所為。經過城大的背後大力支援,他的信心如虎添翼大大增強。

「我常在KTO那裏『打躉』,向導師諮詢專業意見。」後來他有機會赴台灣參加「2019 Meet Taipei創新創業嘉年華」,了解初創概念,深化了他把興趣變為事業,更進一步想到把租車、互聯網和科技結合,於是成立了租車平台Carful。


汽車界B & B

Ken表示,現時的營運模式是汽車共享,可視他們是「汽車界B & B」,是車主與租車者的中間平台,有閒置車輛就可以經過這平台轉租客戶。平台提供24小時客戶服務、技術支援與保險。以前租車人把車刮花逃之夭夭,Ken汲取過往經驗。「現已有一套既定程序去處理,確保無論車主及租客都得到合理合法的公平處理。如有律師樓撰寫的租車合約、車隊管理系統,後者除有GPS定位外,也有租車者行為監察,都是風險管理一種。」

Carful有自己車隊加上出租車主,租車數量約20輛,車種包括行政房車、跑車、七人車等林林總總,出租率達9成以上,平均月入逾20萬元。

租車如此受歡迎,Ken指香港愛駕駛人多卻養車難是其一,而且汽車共享是未來大趨勢,在外國早已成熟,香港亦步亦趨,加上本港停車位數量嚴重不足,租車公司是能解決汽車閒置的問題。此外,疫情下,不少人想自主駕駛出行,推動了租車與汽車共享發展。「租車的概念頗好,想駕車又不用買車。」經營僅年多,他和兩位拍檔有信心把生意發展下去,未來會朝着汽車金融及汽車產業進發,後者更預計是互聯網重要的創業市場。

營商年資尚短,Ken直言Carful尚未算成功,還有漫漫長路要走。「能行到這一步,我是頗自豪的。自知創業路一定是艱辛的,我的座右銘是:『不乏夢想者,貴在堅持。』我曾有失敗經歷,如我不好好堅持,也有可能重蹈失敗覆轍。」

熱愛工作不覺累

他每一日工作超過10小時,甚至在辦公室留宿,一至日都處於工作模式中。「你喜歡的工作,一心把它做好,不會理會花了多少時間,也會忘記自己有多累,只覺得好玩,可見是百分百投入。管理一間公司殊不簡單呢!年輕是我們的資本,優點是有更強拼搏力和精神,更高學習能力。」刻下他和兩位拍檔最快樂的事,是見證着公司成長,得到更加多人認同。「過程中一定辛苦,比一般人花更多精力去完成工作,確需放棄個人娛樂時間,但都是值得。」

Ken自感幸運,能做自己鍾愛的工作,但營運一盤生意,令他體會更多:「失敗不消沉,首先要鼓勵自己:一次失敗不是一世失敗,相信自己盤生意,連創辦人都不相信,這又怎能把項目營運成功,別人都不會對你有信心。適時找人幫忙,缺乏經驗確需人給予意見及協作,這也是我重振旗鼓的原因。」

 

作者:周美好

責任編輯:周美好、李越樺

【原文:23歲文科生跳入商界創租車平台 曾歷失敗東山再起月入逾20萬
 

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欄名 : 職場百科

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