造王者 Mercedes-Benz S 500 4MATIC

博客 15:53 2021/03/01

分享:

Mercedes-Benz S 500 4MATIC保留着車輛傳統豪華氣派之餘,亦加入了海量的嶄新高科技設備。

自1972年開始,歷代平治S-Class車系於全球的累積銷量已經超過400萬部,數字無疑是說明了它有多成功。今代S-Class,保留着車輛的傳統豪華氣派之餘,又加入了海量的嶄新高科技設備,令車輛繼續成為豪華房車市場中的無敵型號。

新款S-Class的車廠代號為W223,主打有S 450和S 500兩款型號。

新款S-Class的車廠代號為W223,與上一代比較,車身尺碼變大了,短軸版的車身長度已經達到5,179mm,假若是長陣版的話,更達到5,289mm。

整體車長較舊款增加了20mm,車身長了闊了,正面的迎風面積又較舊款有所增加,偏偏風阻系數卻相反下降,Cd值僅0.22,令行車變得更加寧靜。

跟其他高級平治汽車一樣,S-Class的車廂也配用了發燒級的Burmester音響系統。

超低車身風阻
 
新款S-Class的主打型號是S 450和S 500兩款,兩者同樣搭載代號M 256的3.0公升直6汽缸渦輪增壓引擎,同時配備48V的EQ Boost微型混合動力系統,兩款車的合計最大馬力分別是367匹和435匹,配9G-TRONIC自動波箱,整體耗油表現及廢氣排放量也進一步改良。

廠方稱這個數碼式錶板為立體式設計,能以底及面雙層方式去顯示不同資料。

大部分車廂設備的控制工作都改在中控台顯示屏處理,錶台設計變得更簡潔。

車廠同時又為新車引入更多先進設備,當中包括擴展實景抬頭顯示器AR-HUD、3D立體式儀錶板、MBUX後座觸控面板、後座安全氣袋,以及備有肩頸加熱功能的後排按摩座椅等等。
 
穩定靈活操控力強
 
大概很多人會認為,平治S-Class是部百份百的「老闆車」,但實情是,即使作為司機,S-Class一樣能釋放出極高的駕駛樂趣。從兩代前的W221開始,S-Class已經是部操控力極強的大房車,現在當然也不例外。

前座座椅設計有着極佳的人體工程學概念,只要在系統輸入駕駛者身高,電腦便會自行調校合適位置,做S-Class的司機實在幸福。

平治工程師還將4MATIC四驅和四輪轉向列為車輛的標準裝備,後輪最多可以作10度轉向,迴旋直徑減少達到兩米,令現在的S-Class既穩定又靈活。

後座除腿墊、座墊、背墊及頭枕等位置可作多角度調校外,還內置了20個摩打,提供10種不同按摩程式。

懸掛吸震出色
 
在DYNAMIC SELECT系統中,選用着重操控的DYNAMIC模式,4個車輪一直展現出強大抓地能力,當車輛在山路上飛馳時,不管遇上任何狀況的路面,懸掛吸震力仍然出色,完全不脫頂級豪華大房車的氣派。

後輪轉向的最大角度為10度,令車輛最小迴旋直徑縮短了兩米,大大提升車身靈活性。

新款S-Class改用了電動開門手柄,當車門鎖上後會自動縮回車身以降低風阻。

大概這就是S-Class半世紀來賴以成功之處,無論怎樣進化,整體表現也非常全面,來到現在,更是徹底地將所有同級對手遠遠拋離,成為大部分老闆的必然選擇。
 
規格表
售價︰$1,998,000起
車型︰4門4座位房車
引擎︰2,999公升直6汽缸配雙渦輪增壓器
最大馬力︰435hp/5,900-6,100rpm
峰值扭力︰53.03kgm/1,800-5,500rpm
EQ Boost輸出馬力︰22hp
EQ Boost輸出扭力︰25.49kgm
驅動形式︰前置引擎、四輪驅動、9前速9G-TRONIC自排
懸掛︰(前)四連桿/(後)多連桿
制動︰(前/後)通風碟
車身︰5,289 x 1,921 x 1,503mm
前/後輪軸距︰3,216mm
0-100km/h加速︰4.9秒
極速︰250km/h(電子限制)
耗油量(市區)︰8.4-7.8L/100km
查詢︰Zung Fu (2895 7339)

撰文 : 道仁

欄名 : 型男玩物誌

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版