超強入門作 Ferrari Roma

博客 13:17 2021/02/06

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法拉利Roma正式到港,定價港幣300萬有找,絕對是物有所值。

去年7月,法拉利車廠和代理在香港發布了全新車系Roma,藉着一個非常吸引的定價,即時成為全城熱話,前往參觀甚至選購者眾。事隔半年後,Roma正式到港,幾乎任何親身試駕過新車的人都一致認為,其港幣300萬有找的定價,絕對是物有所值。

在動力上,Roma與同廠的開篷車Portofino都是使用編號F154的3.9公升V8汽缸雙渦輪增壓引擎,最大馬力620CV,但改配了嶄新的8前速雙離合器波箱,波牙比例經過調整,體積也更細小,還較舊有的7前速波箱輕了6公斤。

微調扭力可快可慢

而且在重新編寫電腦程式後,這波箱的升檔和降檔速度分別快了15%和21%,以Sport模式行車,就算選擇Auto全自動轉波,其拖波反應一樣是快而準,在彎前重brake,它會自行幫你降至合適的檔位,就像打賽車遊戲那樣,可以完全忽視左右兩邊的軚盤轉檔撥片。

更重要的是,它既可以開得很快,也可以輕鬆地慢行,從赤柱迴旋處駛往淺水灣的一段上斜山路,筆者便試過以最高的第8波行車,速度60km/h,望望數碼錶板上的虛擬轉數錶,引擎大約維持在1,000rpm左右,因為Roma的行車電腦中有一個名為Variable Boost Management的程式,懂得依據車速和波檔來微調扭力,令低轉時力量一樣非常充沛。

高科技輕觸式車廂

法拉利設計師在Roma車廂加入了大量新元素,包括16吋全數碼式液晶屏幕,中控台上又有8.4吋觸控式面板,作為車廂視訊娛樂系統的操控平台。

其座椅組合名為2+,即是兩個後座屬補購品,另外車廂則被中間的控制台清脆地一分為二,成為左右獨立性極高的「雙座艙」式設計。

有趣的是,Roma車廂內大部分按鈕,如今都變成了輕觸式,引擎啟動/熄火掣如是、門邊後視鏡調校也如是,就連傳統的開門把手,亦改由一個按掣代替。

盡管Roma只是現時法拉利車廠的入門級型號,不過從內到外,無論是設計、用料以至造工,全都一絲不苟,再看看其定價,絕對會對保時捷911 Carrera 4 GTS、平治AMG GT和賓利Continental GT等在市場存在已久的型號,構成重大威脅。

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規格表

售價:2,998,000起
車型:兩門 2+ 座位超級跑車
引擎:3.855公升V8汽缸配雙渦輪增壓器
最大馬力:620CV/5,750-7,500rpm
峰值扭力:77.50kgm/3,000-5,750rpm
壓縮比:9.45:1
驅動形式:前置引擎、後輪驅動,8前速雙離合器自排
車身長闊高:4,656 x 1,974 x 1,301mm
前/後輪軸距:2,670mm
車重:1,472kg
輪胎:前~245/35ZR20/後~285/35R20
0-100km/h 加速:3.4秒
0-200km/h 加速:9.3秒
極速:超過320km/h
查詢:Blackbird Concessionaires(2376 8080)

撰文 : 道仁

欄名 : 型男玩物誌

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