【網民熱話】網民稱儲Asia Miles唔抵 小斯:新制其實好抵!

消費錦囊 17:35 2019/09/25

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【網民熱話】網民話宜家先儲Asia Miles唔抵 小斯:新制度其實好抵!

生活上不論衣食住行,消費時只要使用合適的里數信用卡簽帳,消費者便能以里數換取獎勵機票或優惠商品及服務。最近,有網民埋怨現時才參與「亞洲萬里通」(Asia Miles)里數獎賞計劃並不划算,但里數達人小斯則指,Asia Miles轉制後,只要掌握兌換獎勵機票的竅門,利用Asia Miles兌換機票的吸引力仍在,下文他分享3個兌換貼士。

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Asia Miles自去年6月起更改兌換獎勵機票的制度後,所有獎勵機票最多可包含最多兩個航段,在這兩個航段的行程中,最多可包含一個中途停留點(Stopover)或一個轉乘點(Transfer)。

有網民分享,Asia Miles受市民歡迎,只要累積足夠的里數要求,就能換取獎勵機票,導致某些熱門航點的機票需求不斷增加,增加可以兌換心儀目的地的機票的難度。另外,在節慶或旅遊旺季,能夠換取的獎勵機票更少之有少,因而認為「宜家先儲Asia Miles唔抵」。事實上,在Asia Miles新制度下兌換獎勵機票,是否如網民所指並不划算呢?

1. 選擇其他航空公司

針對網民的質疑,90後里數達人小斯接受本網詢問時回應,若不選擇國泰航空的獎勵機票,兌換過程相對較輕鬆,惟航班時段選擇較少,以及需要較多的里數。

他以Asia Miles兌換亞洲短途航綫為例,如香港來回泰國曼谷,可選擇乘坐皇家約旦航空(RJ)航班;或是香港來回日本東京,可乘坐日本航空(JAL)航班,變相「張機票貴咗,航班時間無咁靚」,乘客便需要作出相應的取捨。

2. 兌換長途航班更抵玩

小斯補充:「Asia Miles新制其實好抵,而最抵的是兌換長途機票。」他以Asia Miles兌換長途航班機票為例,以舊制計算的話,香港來回紐約頭等艙共需25萬里,但新制下,如選擇從香港飛東京、轉飛紐約,再返港,3段航班都選擇頭等艙的話,則只需要17.5萬里,比起舊制足足省下7.5萬里,更能加插多一個中轉站。此外,若非指定要坐頭等艙,乘客亦可選擇「混合艙位」,降低實際所需里數。

計算機所需里數只作參考,詳情請以Asia Miles公布為準。

3. 兌換廉航機票「性價比」低

透過信用卡簽帳後,累積指定里數而獲取獎勵機票,消費者無疑會感到十分雀躍,但小斯提醒「不應盲目地儲里數去換機票,因為計埋機場稅可能不划算」,同時亦要比較廉航的機票價錢,找出「性價比」更高的購買機票方式。

舉例說,如要兌換香港來回沖繩的Asia Miles獎勵機票,至少需要2萬里,以每消費4元換1里計算,簽帳需達8萬多港元。相反,因為乘坐香港來回沖繩廉航經濟艙只需908港元,而兩地機場及旅客稅共佔機票價錢近60%,因此,直接購買廉航機票,相對來說能省回不少兌換成本。

乘坐香港來回沖繩廉航經濟艙只需908港元,而兩地機場及旅客稅共佔機票價錢近60%。

網民的批評主要圍繞在生活及工作上的困難,包括打工一族年假數目不多、某些公司不容許員工自由放假等,令換取Asia Miles獎勵機票的難度提高,並非直指Asia Miles制度上的障礙。話雖如此,不論在職人士或學生,在儲里數時亦要量力而為,不要為了儲里數而作出過度且不必要的消費。

記者:黃素珊

欄名 : 消費錦囊

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