【國泰風波】國泰氧氣樽被排氣 誰最大嫌疑?

博客 17:37 2019/09/03

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【國泰風波】國泰氧氣樽被排氣 誰最大嫌疑?

兩架國泰航空公司停泊在加拿大多倫多機場的客機,在起飛前,合共十三枝手提氧氣樽被發現排氣或部分排氣。此事非比尋常,也直接影響飛行安全,各種推測和指摘謾罵鋪天蓋地。

「肯定是國泰機艙服務員所為啦!有人不忿公司涉嫌因政治問題向中國屈服,辭退部分機師和機艙服務員,於是大搞破壞報復,務求令公司聲譽受損,一拍兩散。不管你如何反公司,但罔顧乘客生命安全就非常缺德,絕對不能接受。」

「飛機清潔工人和運送餐車人員等都有機會接觸氧氣樽,而且當飛機急降減壓或身體出現不適,機艙服務員自己也需要使用氧氣樽,再自私缺德也不可能拿自己的生命開玩笑。」有人反駁。

讓大家看一個較全面的工作流程後再判斷誰是誰非。

飛行中,無論何人曾使用氧氣樽,機艙經理或機艙長必須作相關記錄,包括使用者名字、氧氣樽的原放位置和使用數量等,以便飛機抵埗後工程人員能迅速更換氧氣樽,達到法定要求航班儲存的氧氣供應量,航機才能繼續起飛。

氧氣樽會否自行洩氣?不排除這個可能性,但同一架飛機上有多個氧氣樽同時出現氣體不足,航空公司卻沒收到上一航程通知要求補氣的紀錄,那麼氧氣樽被人故意放氣的可能性便大增。

先找出被放氣的時間,再推斷誰下手。

抵埗後,機艙服務員在落機前是不需檢查氧氣樽的含氣量,換言之,在飛機降落前的任何時間,「有心人」包括乘客或機艙服務員都有機會下手。此外,在航機降落至再起飛之間,有機會預早登機的人包括清潔工人、運送餐車員工、地勤和機艙安檢人員都有嫌疑。

【原文標題:氧氣樽被排氣

撰文 : 藍海寧

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