【月供股票】港鐵發盈警　專家：月供港鐵收息仍可取

港鐵（00066）發盈警，頗令市場譁然，即使港鐵過去業務穩健，且派息連續10年有增長，但仍令一眾投資者憂慮港鐵的發展前景。港鐵是熱門的月供股票之選，今次宣布要為沙中綫撥備20億元，投資者月供港鐵股票仍然可取嗎？正在月供港鐵的投資者，有沒有需要換馬？本網請來專家分析相關問題。

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港鐵為沙中線撥備20億元

港鐵昨發盈警，指要為沙中綫項目撥備20億元，支付紅磡事件及分階段開通屯馬綫（即大圍至啟德站）所產生的費用。對於沙中綫項目整個預算開支約900億元，是次盈警將撥備20億元，耀才證券研究部副經理譚智樂認為，港鐵發出盈警是「單次事件」，未至於涉及重大款項，撇除高鐵事件為其中一個最大風險因素後，完成紅磡站因施工質量問題而要進行的加固工程，相信可淡化其風險因素。

月供股票最忌「時減時加」

對於月供港鐵是否可取，譚智樂認為月供股票作為長綫投資，「平均成本法」適合資金不多的投資者，建議可把握時機低吸。對於正在月供港鐵的人士，有沒有需要換馬？認可財務策劃師（CFP）、特許金融分析師（CFA）兼The Motley Fool HK萬里富財經專欄作家梁耀康表示，月供股票最忌「跌時暫停，升時加碼」。

如果股票長綫基本因素仍看好，「股價跌更應開心，因為可以買多些單位」，梁耀康又提醒，月供股票「買股票的日子是固定，自己控制不到，試圖捕捉短期升跌，不可能，亦不智。」

▲ 沙中綫項目整個預算開支約900億元，是次盈警將撥備20億元。（資料圖片）

對港鐵未來業務感樂觀

譚智樂指出，港鐵提倡發展「鐵路2.0」，持續擴展本地交通的鐵路版圖，有多項大型「鐵路加物業」項目相繼落成，如將軍澳LP6、朗屏站及南昌站上蓋物業等，可減低資本開支，提升現金流，每條路綫的盈利能力可望逐步回穩。

梁耀康則補充，新路段即將通車，長綫可帶來持續新客運業務收入、車站商務收入、物業租賃及管理業務收入，如日出康城、大圍和黃竹坑三個商場預期在2020年至2023年期間落成，未來可增加投資物業組合應佔總樓面面積49%。

另一方面，除了月供港鐵外，梁耀康推介以下公用股，較高息的可考慮香港電訊（06823），有5厘以上息率；長綫而言，電能實業（00006）、中電（00002）及中華煤氣（00003）也是月供股票的不俗選擇。

註：截至7月19日中午
* 未計派特別股息及十送一紅股

須留意，銀行或證券行月供股票手續費各有不同，建議投資前先了解其手續費或代收股息費用。

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