支付寶正式挑機八達通!

博客 14:08 2018/11/16

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港鐵(00066)收費系統終於與內地接軌!港鐵收費系統給「八達通」獨家21年後,終於向外招手,與長和系及阿里巴巴的合營「AlipayHK」簽約,授予港鐵QR Code支付系統的服務合約。打破「八達通」港鐵車費支付的壟斷,最快在2020年便會面對「AlipayHK」挑機。

支付寶正式挑機八達通

「八達通」夠方便 為何要引入其他支付系統

對薑餅人而言,「八達通」由通用儲值票衍生而來,自1997年至今在運作上都沒有太大問題,雖然中間曾出現過售賣客戶個人資料的風波,但「八達通」作為一種付費方式,實在是方便、省時及安全的。市民只須一張「八達通」卡便可以0.3秒的速度完成交易,完全配合香港人的急速生活節奏。

既然目前「八達通」能够以最短的時間處理搭客進出閘的過程,港鐵又為什麼要引入其他的車費支付方式,令整個票務系統複雜化?

根據港鐵的新聞稿,「在過去數年,流動支付一直是公司在數碼化轉型方面的重 點。透過與「AlipayHK」合作,我們很高興能再邁進一大步,為乘客提供更多元化的付費方式,帶來更多便利。另外,引入二維碼支付方式亦可作為試點,為港鐵公司部署長遠的資產更 新計劃提供寶貴經驗。」

其實港鐵並無點出為何要引入 QR Code這種技術,也沒有點出QR Code比現有「八達通」卡優勝之處。於是乎便東拉西扯以數碼轉型作為理由,輕輕帶過要引入一個比「八達通」為落後的收費系統。 

0.3秒完成交易 真實情景恐怕不只

港鐵新聞稿表示:「AlipayHK」提供的二維碼收費系統掃碼出入閘的過程少於0.4秒,而且此二維碼收費系統將可支援雙離線支付操作,即使流動網絡訊號較弱或無網絡下,亦能正常完成交易,令用戶能暢通無阻地出行。

如果「八達通」的技術可以0.3秒完成交易,那麼新聞稿中所指「AlipayHK」的系統的入閘過少於0.4秒又是如何解說呢?少於0.4秒為何不寫成0.3秒或0.2秒呢?

其實,「AlipayHK」在上月便曾舉行發布會,展示公司的 EasyGO QRcode出行方案,用於專線小巴上。當天的示範說付款過程平均只需0.3秒。但這是所有搭客在上車前都已開啟手機程式並已有QR Code展示在手機屏幕上,方能以0.3秒速度完成支付。若搭客在上車後才施施然拿出手機,打開app去找QR Code,恐怕3分鐘也未必能完成交易吧。

不少網民都表明,恐怕日後港鐵繼訊號系統故障後,連出入閘機都成為出事的災場。皆因現在以「八達通」付費快速完成,排隊的人龍很快便消散。但如果使用QRcode 每位搭客都在閘機前在開App找QR Code,則必然會成為樽頸。

日後再引入其他營運商 真正戰國時代未開始

另外,大家不喜歡支付寶或「AlipayHK」不要緊,因為根據合約QR Code入閘系統需要兼容其他電子支付平台的二維碼。「AlipayHK」於首十二個月內可使用其建立的系統率先提供服務。其後,港鐵可引入更多服務提供者使用該系統提供二維碼乘車付費,為乘客帶來更多付費選擇。根據港鐵商務總監楊美珍對傳媒說,港鐵會於2021年中新增三個服務營運商提供QR Code搭車服務。而該三家營運商已在今次招標中選出。換言之,2021年後大家還是有機會以其他公司的QR Code來搭地鐵,大家又會否安心一點?

而事實上,香港金管局本身已在港推動統一二維碼的標準,香港各家電子錢包公司都須以統一QR code標準來提供服務,方便商戶接受不同支付平台。港鐵基本上可在系統開通後立即接受各家QRcode的營運商,當中亦包括八達通APP在內, 屆時才真正是戰國時代的開始,不過以港鐵目前的管理水平,會否日後連入閘這一環都出現問題,日日hang機呢?

撰文 : 薑餅人

欄名 : 電玩透視

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